24-21-169СП Каток однобортный для тракторов и бульдозеров Б10М, Т-170, Т10М

Каток однобортный является важным узлом в механизме гусеничного хода такой спецтехники производства «ЧТЗ» как бульдозер Б10М и тракторы Т-170 и Т10М. В их конструкции предусмотрено сразу несколько таких устройств, которые закрепляются на правой и левой тележках. Несмотря на прочность катков, они постепенно изнашиваются в процессе работы, и обычно их заменяют тогда, когда требуется смена гусениц.

Причём количество устанавливаемых элементов значительно влияет на характеристики всей машины. В первую очередь, они определяют её устойчивость и удельную нагрузку на грунтовую поверхность, а также обеспечивают способность эффективно распределять тяговое усилие и производить бульдозирование. В спецтехнике все однобортные катки устанавливаются нечётные номера, а двубортные, напротив, на чётные. Таким образом, при наличии пятикатковой тележки три из них будут однобортными.

КОМПОНЕНТЫ УСТРОЙСТВА 24-21-169СП

Каток однобортный включает в себя несколько важных комплектующих частей, которые обеспечивают его функционирование. Среди них присутствуют:

• Роликоподшипники 954712К8 (две штуки);
• Ролик (полое тело вращения с парой фланцев и центральным пазом);
• Крышка, снабжённая прибором для крепления скобой (весом в 4,2кг);
• Ось с двумя идентичными участками (весом в 8,2кг);
• Крепёжные элементы (пружины, втулка, манжеты).

Ролик является важной деталью в составе катка. Он представляет собой симметричный корпус с так называемой беговой дорожкой, которая предназначается для организации прохода башмака гусеницы. Элемент полностью изготовлен из ферромарганцевого сплава, который характеризуется коррозионной и абразивной стойкостью. Из такого же материала производятся ведущие и натяжные колёса гусеницы по одинаковой технологии путём литья, после чего они проходят термическую и механическую обработку. Такой способ изготовления запчастей является крайне важным, ведь эти детали принимают на себя большую нагрузку в процессе работ.

Опорный каток 24-21-169СП выполняет значимую функцию в агрегате, потому как именно на нём происходит распределение веса всей машины. Он находится в непрерывном контакте с грунтом при проведении работ, и обычно поверхности, по которым перемещается трактор, являются необработанными. При этом самыми ненагруженными являются те детали, которые монтируются на верхней ветви, поддерживая всю конструкцию. Из-за своей конструкции однобортный каток весит немного меньше, чем двубортный, обладая массой в 69 кг.